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商品訊息描述:

主要設施

  • 頂樓天台
  • 室外游泳池 (季節性)
  • 健身俱樂部
  • 商務中心
  • 冷氣
  • 花園
  • 自助洗衣刷卡訂房回饋
  • 會議室
  • 禮賓服務
  • 野餐區
  • 烤肉架
  • 大廳電視

鄰近景點

  • 位於澤西城市區
  • 高露潔大鐘 (1.1 公里)
  • 艾利斯島移民博物館 (3.5 公里)
  • 艾理斯島 (4 公里)
  • 國家 911 紀念碑 (3.8 公里)
  • 世界貿易中心一號大樓 (3.8 公里)


商品訊息簡述:





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下面附上一則新聞讓大家了解時事

情侶穿紅衣燒炭殉情?竟狠心帶上女兒

: 記者蘇怡璇/台北報導旅館優惠訂房

台北一名媽媽帶著7歲小孩與新男友交往,因為遭家預訂飯店限時優惠人極力反對,大人決定殉情,竟然帶著無辜的小孩,從桃園搭車到台北飯店企圖燒炭自殺,幸好木炭起火時煙霧太大,引發煙霧警報器鳴叫,三個人撿回一命,但士林地檢署認為,大人殉情竟然拉著小孩陪葬,依「殺人未遂罪」將媽媽、男友起訴。

▲小孩無辜!單親媽穿紅衣與男友相約燒炭竟拖女兒下水遭起訴。(示意圖/資料畫面)

根據起訴書,家住桃園的呂姓女護理師育有一名未滿7歲女兒,呂女與一名物流業得董男交往遭到反對,兩個人選擇最傻的路,想一起殉情,今年1月初呂女提早到幼稚園接女兒下課,三個人共乘一輛機車到中壢火車站,一路轉搭火車、捷運、計程車,抵達台北士林區某間飯店,CHECKIN後,兩個人先帶著小孩逛士林夜市,途中特地買了紅色衣服、木炭、臉盆、紅繩等工具,打算回飯店輕生。

案發前,董男還外出買了威士忌、汽水,再度回到飯店,把安眠藥加入烈酒以及飲料,大人小孩分別喝下,但七歲的女兒發現汽水「苦苦的」,沒喝太多;大人換好紅衣,做好前置準備,由董男點火燒炭,但密閉空間生火白煙直竄,女兒驚覺不對勁,偷偷用手機通知其他家人說:「很害怕,房間很多煙」,舅舅立刻報案。同時間房內煙霧瀰漫引發煙霧警報器,通知櫃檯報警,當警消到場,在飯店人員陪同下敲門,董男尚未昏迷前來應門。3人雖然都有意識,但均遭預防性送醫。

案件到了士林地檢署,檢察官認為,大人殉情燒炭,但小孩並沒有自主決定死亡能力,更不是媽媽財產;卻讓女兒吃下安眠藥,還暴露在高濃度碳煙房,恐一氧化碳中毒呼吸休克死亡,認定2人基於自殺及共同殺害兒童,依成年人故意對兒童犯殺人未遂罪嫌提起公訴。

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勇敢求救並非弱者,生命一定可以找到出路。motel預訂透過守門123步驟-1問2應3轉介,你我都可以成為自殺防治守門人。

※ 安心專線:0800-788-995(0800-請幫幫-救救我)
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老車排氣控管嚴 專家呼籲設專法

: 【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】骨董機車是否應該全部淘汰?環保署日前修正「空氣汙染防制法」,對車齡10年以上的車輛排氣量標準提高,造成不少車友抗議,立委林俊憲2日曾向交通部長賀陳旦提出有些是古董車收藏,他建議,「效法歐美國家設立老車的特別法,」賀陳旦回應,會去了解,友善執行。汽車專家邱文福則說,「車子性能好壞重點是車況,不是車齡,應做綜合性考量。」

日前通過「空氣汙染防制法」修正,預計從109年起實施,嚴加控管10年以上車輛排氣量標準,檢驗未過者最重可註銷牌照,另外也設空氣品質維護區,禁老車通行,約有96%二行程機車會將受影響。另外,環保署對二行程機車汰換補貼至108年底。環保署長李應元日前曾回應,展示用或收藏的古董車,將採特例處理。針對10年以上車輛排放標準,採排氣量最新與最舊的標準取中間值進行檢驗。

「縣市政府鼓勵把二行程機車舊車汰換,鼓勵買車,標準差很大,」林俊憲說,如果是買重型機車補助來說,桃園市補助34000元,是全國最高,但台南市為26000元,澎湖僅16000元。至於電動機車補助各縣市也差很多,桃園補助最多,28500元,澎湖是13000元,首都台北市還比澎湖更低。他說,雖然知道各縣市財政不同,但補助金額不同,會讓民眾觀感不好。

賀陳旦回應,補助金出現落差,是因各政府財政狀況不同,「交通部立場是希望機車族不要完全替換成新機車,而是改搭乘大眾運輸,」至於偏遠地區可以做輔導,與地方政府討論。

「很多老車的車主對政策很反彈,有一些是老車的收藏者,他們認為政府剝奪財產,應效法歐美國家,設立老車的特別法,」林俊憲提出,可以讓30、40年的老車,使用不同車牌,經由政府同意後申請,在特定的時間、特定的地點才可以開,可以參考國外。他也提到台灣禁止進口老車,像是車齡超過40年的老車根本無法進口,這些特殊狀況都需要有老車特別法規定。賀陳旦回應,會去了解蒐集資料,雖然數量不多,也必須表現出友善的執行方法。

「不是車齡10年就是不好,車子可能符合當時環保法令,政府應考慮所有百姓立場,」車友彭先生說,政策太匆促,「不要光用年來劃設,應以實際性能測排氣為準。」不排除參加相關抗議活動。他也舉例,自己有一台四行程汽油車,開了28年,但很少開出去,幾乎都搭捷運,所以對空汙影響很小。他贊同林俊憲提議的設立專法。他說,「目前有人針對老車做排氣淨化,以讓車主符合排氣標準,政府應補助這個或讓排氣管賣的便宜些。

「我支持對於機汽車管制,但車子性能好壞重點是車況,不是車齡,」邱文福說,有些古董機汽車狀態甚至比一些新車還好,他舉例,先前政府也會限制大巴士車齡,導致所有業者都以成本導向買廉價的車子,是惡性循環,他認為,車輛本身以車況為主,車齡為輔,應是一併列入考量。他也提到,效法日本、英國、法國等,甚至有老車節能讓老車開上路。

「機汽車是人民的生命財產之一,應該受到保障,」邱文福舉例,之前重機不能進口,很多卻都以廢鐵名義輸入台灣,之後才重新組裝掛牌,那些違法進口的老舊機汽車,根本沒辦法追究。





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